大连推出“站车互动系统”铁路服务大数据“增
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摘要:[指南]在每个车站开始驾驶后,列车售票员可以使用“车站-车辆交互系统”来接收客流数据。该过程开始收集热点,并创建无线收集邻接,以执行到空乘人员的点对点传输。乘务员使用

[指南]在每个车站开始驾驶后,列车售票员可以使用“车站-车辆交互系统”来接收客流数据。该过程开始收集热点,并创建无线收集邻接,以执行到空乘人员的点对点传输。乘务员使用“子弹头列车售票终端”设备来实现乘客座位管理、电子客票查询,特别是.在每个车站开始行驶后,列车售票员可以使用“站车互动系统”接收客流数据。在此过程中,打开收集热点以建立无线收集邻接关系,用于点到点传输到机组成员。空乘人员使用“子弹头列车检票终端”设备实现乘客座位管理、电子客票查询、特殊客票类型验证、关键乘客处理、挂失补票查询、对讲机、记事本、录音等功能。这是沈阳铁路局大连客运段近期的最新研发成果,有望解决手工纸质座位登记的弊端。

传统的火车人工检票存在着工作量大、作业时间长、电子车票检查不方便、人工登记复杂、图书成本增加等问题。服务质量不高,给乘客带来不便。大连车务段利用大数据推动公司治理创新,结合列车乘务员的实际工作,开发了“列车售票终端”,用于首条列车线上,得到铁路职工和乘客的认可。大连客运段相关负责人透露,子弹头列车检票终端投入使用后,铁路服务质量、现场取证效率和成本控制明显提升。

作者:2019春节北京旅游攻 来源:未知 发布于2020-05-03 11:47
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